Katukilpailijasta nuoreksi

”Tiekilpailut ovat aina kiehtoneet minua.”
"Road racing on aina kiehtonut minua. Se oli minulle ennen vain unelma päästä mukaan ajamaan."
Kun 21-vuotias wuppertalilainen alkaa kertoa harrastuksestaan rennolla ja avoimella tavalla, huomaa heti: kyse ei ole hänelle vain ajanvietteestä.
Moottoripyöräilijä, joka tunnetaan piireissä nimellä Schmiddel, on ajanut road racing -kilpailuja lähes viisi vuotta eikä ole enää mikään tuntematon nimi.

Kun hän vuonna 2011 päätti lähteä mukaan kilpa-ajamiseen, kohtasi silloinen 17-vuotias ensimmäiset haasteensa. Oppisopimuskoulutuksen, oman asunnon ja kilpa-ajamisen yhdistäminen oli valtava haaste. Erityisesti alussa oli vaikea löytää sponsoreita, koska aloitustasojen kilpailut eivät saaneet tarpeeksi huomiota. Silti harrastus vei yhä enemmän rahaa.

Tämä harrastus kehittyi vähitellen kokopäiväiseksi toiminnaksi, jonka ympärille muu elämä alkoi rakentua. Arki koostui yhä enemmän työnteosta, moottoripyörän huoltamisesta, kilpailuihin valmistautumisesta ja kaiken organisoinnista.

"Tiesin aina, mitä halusin, siksi pysyin mukana stressistä ja vähästä vapaa-ajasta huolimatta."

"Tunsin oloni heti kotoisaksi täällä. Tunnelma, ihmiset, radat – kaikki on erilaista ja suurempaa."
Hän osallistui ensimmäiseen kilpailuunsa 17-vuotiaana unelmiensa radalla Fischereihafenrennenissä Aprilia RS125:llä. Vuoden 2013 alussa hän osti Aprilia RS250:n ja rakensi sen täysin kilparadalle sopivaksi. Noin 67 hevosvoiman takapyöräteholla ja 210 km/h huippunopeudella hän osallistui muun muassa Classic Motorsportin kilpailuihin, IG Königsklasse -sarjaan, vieraili CZ Road Racing -kilpailuissa ja ajoi Bremerhavenin Fischereihafenrennenissä. Nimi Schmiddel löytyi jatkuvasti viiden parhaan joukosta tuloslistoilla. Vuonna 2014 hän toteutti unelmansa ostamalla Yamaha R6:n ja muunsi senkin kilpakäyttöön. Nyt 120 hevosvoiman takapyöräteholla ja noin 270 km/h huippunopeudella hän saattoi aloittaa IRRC:n tulokaskautensa vuonna 2015. "Tunsin oloni heti kotoisaksi täällä. Tunnelma, ihmiset, radat – kaikki on erilaista ja suurempaa." Mitä korkeampi luokka, sitä vaativammat kilpailut ja sitä kauempana ne järjestetään. Schmidelin kilpailuviikonloppu alkaa yleensä torstaina klo 4:00 aamulla. Lähtö radalle. Perjantaista sunnuntaihin ohjelmassa on harjoituksia, aika-ajoja ja lopulta itse kilpailu, ja sunnuntai-iltana palataan kotiin. "Koska kilpailut ovat usein satojen kilometrien päässä, ei ole helppoa seistä taas työpöydän ääressä maanantaiaamuna klo 6:00 muutaman tunnin unen jälkeen", kertoo koulutettu työkalumekaanikko, "varsinkin kun sekä työ että ajaminen ovat fyysisesti raskaita."

Kilpailuviikonloppujen aikana ei juuri ehdi levätä.

"Kun muut tiimit yrittävät parkkeerata 40-tonnisia kalustorekkojaan, joissa on täysi varustus ja mukavat asuintilat, minä saavun vanhalla, kolisevalla Sprinterilläni, jossa nukun patjalla moottoripyöräni vieressä", hän kertoo nauraen.

Silti kuljettajien kesken syntyy pieni perhe, ja yhteishenki on vahva – olitpa sitten suuren tiimin kuljettaja, mekaanikko tai valokuvaaja. Kaikki kuuluvat joukkoon, kaikilla on sama tavoite. Schmiddel kertoo myös, että häntä kunnioitettiin heti ensimmäisestä kilpailusta lähtien, huolimatta suurista ikä- ja taloudellisista eroista.

"Jotkut kysyvät, olenko ihan järjissäni."
Moottoriurheilulla on aina myös varjopuolensa. Suuret nopeudet, kapeat radat ja puskurivyöhykkeiden puute tekevät erityisesti road racingista vaarallisen lajin. Vakavat onnettomuudet ja ystävien tai kollegoiden menetykset ovat jatkuvasti läsnä. Hän itsekin koki uransa aikana muutamia pieniä kaatumisia, mutta viime vuonna hän joutui vakavaan onnettomuuteen. Kauden yhdeksännessä kilpailussa Horicessa, Tšekissä, hän oli mukana vakavassa aika-ajon aikaisessa onnettomuudessa. Seuraukset: pohjeluu, sääriluu ja nilkka murskaantuivat, neljä kaularankanikamaa ja viisi rintanikamaa murtuivat. Onnettomuus oli järkytys paitsi hänelle, myös kaikille osallisille, ystäville ja perheelle. Onnettomuusvideo levisi koko road racing -yhteisössä. "Haluan vielä kerran korostaa, kuinka upea yhteisö näissä kilpailuissa on. Matkustin yksin Tšekkiin. Onnettomuuden jälkeen muut kuljettajat järjestivät kaiken puolestani, toivat tavarani takaisin Saksaan ja olivat koko ajan tukenani. En voi kiittää heitä tarpeeksi." Pitkän toipumisjakson jälkeen hän on taas kunnossa eikä aio luovuttaa. Schmiddel jatkaa 1.5.2016 alkaen IRRC-sarjassa uudella moottoripyörällä ja uusilla sponsoreilla. Toivotamme hänelle kaikkea hyvää valmistautumisjaksolle ja seuraamme Tool Rebeliämme jatkossakin.

Wera Uutiskirje

Uutiskirjeemme avulla pysyt aina ajan tasalla.
Uutiskirjeemme kertoo sinulle tuoteuutuuksista, kampanjoista ja kaikesta, mikä liittyy Wera- ja Tool Rebels -brändeihin.

Voit peruuttaa suostumuksesi milloin tahansa täällä tai missä tahansa uutiskirjeessä. Tietosuojaselosteemme löytyy täältä.

Wera-sovellus

Wera Tools on sovellus asiakkaille, työntekijöille, yhteistyökumppaneille ja Tool Rebels -yhteisölle. Tiedon, uutisten ja Wera-työkaluihin liittyvien aiheiden lisäksi käyttäjä löytää ajankohtaista sisältöä blogistamme. Wera – Be a Tool Rebel.