Chiunque può comprare

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Avevamo un camper – uno fantastico. Era elegante, moderno, spazioso e ci ha mostrato in modo affidabile gli angoli più belli d’Europa. Era la nostra casa su ruote.

Ma c'era questa sensazione, prima subconscia, poi sempre più evidente. La sensazione di voler possedere una "casa mobile" completamente personalizzata. Non sarebbe stata la prima avventura folle che avremmo intrapreso, ma era già insolitamente impegnativa per noi. Non importa, era nata: "Il Progetto Monolocale".

Ma chi siamo veramente? Siamo quattro nordici: Wiebke, Knut e i nostri figli Hannes e Rike. Tutti pazzi per il campeggio, contagiati dal virus dei viaggi e a volte un po' strani.

Partenza libera, serve un camion!

Abbiamo ceduto il nostro camper con grande rammarico a una famiglia amorevole poco prima delle vacanze estive del 2015. Subito dopo, abbiamo iniziato a cercare un camion adatto. Sì – siamo più anziani ormai, almeno abbastanza da poter guidare fino a 7,49 tonnellate con la nostra patente di classe 3. La dimensione obiettivo era stabilita e doveva inoltre soddisfare i seguenti requisiti: "esso" non doveva essere troppo vecchio, preferibilmente ben isolato, non necessariamente avere odore di animale morto e, idealmente, essere già dotato di una porta laterale.

La pianificazione significa sostituire il caso con l'errore.
Tutto è successo incredibilmente in fretta – dopo solo due settimane, la donna che ama guidare veicoli di questa grandezza teneva in mano le chiavi di un MAN TGL 8.180 rosso e bianco. Questo ex camion per la consegna di fiori, in condizioni impeccabili, era destinato a diventare la nostra casa vacanze su ruote. Quando questo enorme veicolo ha improvvisamente bloccato il nostro vialetto, ci siamo chiesti: in cosa ci siamo cacciati? La nostra avventura di "autocostruzione" poteva quindi iniziare. Iniziare? Beh, prima bisognava pianificare. E c'era molto da pianificare: disposizione, struttura del pavimento, tecnologia, riscaldamento, approvvigionamento idrico, impianto solare, modifiche, costruzione delle pareti, impianti sanitari, certificazione TÜV e molto altro – la lista era molto lunga. Non essendo esperti nel settore, abbiamo dovuto rapidamente familiarizzare con vari mestieri e tecniche. È stato un periodo frenetico, in cui quasi ogni sera crollavamo esausti a letto, ma le nostre menti continuavano a lavorare. Dopo quasi due interminabili mesi di pianificazione, non c'era più modo di tornare indietro – eravamo completamente immersi nelle nostre idee e visioni! Chiunque abbia mai realizzato un progetto sa che questa lunga fase di pianificazione è un investimento prezioso. Con tutte le idee su carta e in mente, siamo partiti ben preparati per il Caravan Salon di Düsseldorf – la più grande fiera del campeggio al mondo. Qui c'erano tutti! E se dovevano essere prese decisioni importanti, questo era il posto giusto: le nostre idee hanno preso forma concreta attraverso le esposizioni, sono stati effettuati ordini e sono stati stabiliti contatti.

Con le farfalle nello stomaco e i calabroni nel sedere, siamo tornati a casa. L'estate era finita, le giornate si accorciavano, e la fase successiva di pianificazione, che abbiamo inserito grazie alle numerose intuizioni raccolte alle fiere, si adattava bene alla stagione. Decine di idee sono state scartate, riprese, pensate nuove o ritenute inutilizzabili. Ormai erano passati quasi tre mesi e ancora nessun "vero" lavoro era stato fatto sul camion. Abbiamo ricevuto i primi sguardi scettici: "Sicuramente un'altra trovata di Wiebke e Knut... non funzionerà mai!"

Anche i più grandi scettici non poterono ignorare la crescente frequenza delle consegne settimanali. Diverse aziende di trasporto consegnarono in tre settimane quasi tutto ciò che trasforma un camper in una casa su ruote. Interni, materiali da costruzione, strumenti, componenti elettronici e altro ancora.

„Buoni strumenti, metà del lavoro (proverbio ungherese)“
A un certo punto arriva il momento in cui si prende in mano un attrezzo per la prima volta. Per prima cosa, l'unità di condizionamento da 400 kg è stata smontata e smaltita professionalmente. È stata installata una piattaforma in alluminio, rivestita con pannelli multiplex di pioppo per l'area notte. Lo spazio di stoccaggio spazioso creato era destinato a fornire successivamente spazio per 300 litri di acqua dolce, tecnologia di pompaggio e biciclette. Questo non era più un camion! Dopo la levigatura delle pareti interne e la successiva verniciatura, abbiamo ricostruito il pavimento, in linea di principio simile alla struttura di una casa normale: Styrodur, pannelli per pavimenti OSB, riscaldamento a pavimento, rivestimento a scelta. Con profili in alluminio e pannelli in schiuma integrale, abbiamo separato l'area del bagno. Sì, ora sembrava un appartamento che doveva ancora essere arredato! Poi è seguita l'installazione complessa di circa 13 metri di convettori in alluminio per il sistema di riscaldamento dell'acqua, che dovrebbe garantire che l'interno rimanga caldo e accogliente anche in condizioni meteorologiche tempestose in Scozia. Il riscaldamento è alimentato da un serbatoio di gas GPL, che siamo riusciti a fissare permanentemente al telaio ausiliario del camion. A proposito dell'installazione del serbatoio del gas, queste cose non si fanno da soli, e siamo grati per ogni mano d'aiuto, soprattutto quando il peso è troppo per essere gestito in due o quando sono necessari lavori specializzati come elettricità o gas.

Stato di avanzamento a marzo 2016: Pareti interne ristrutturate, divisione e piattaforma letto installate, riscaldamento all'80 %. Servivano i primi mobili. Avevamo due punti di riferimento che visitavamo spesso: Uno era un negozio di mobili svedese che vende mobili smontati. Questo era un grande vantaggio per noi a causa delle modifiche necessarie. L'altro era il nostro negozio di ferramenta più vicino, dove trovammo profili in legno laminato e pannelli multiplex sottili, fornendo una base di costruzione delicata, relativamente leggera ma stabile per i mobili da seduta.

Oltre 150 metri di cavo sono già stati posati e aspettano la connessione professionale a batterie e dispositivi di controllo. Le prime finestre sono state installate, due sedili posizionati all'interno, e la cucina dà l'impressione che presto potremo riscaldare i ravioli.

„Nessun progetto senza ostacoli“

In realtà, fino ad ora tutto era andato abbastanza liscio. Ma ci sono stati anche momenti in cui le cose ci hanno colpito duramente. L'esperienza peggiore finora è stata scoprire che le pareti interne in GFK presentavano danni osmotici in diversi punti. Questo è uno scenario più comune nella costruzione di barche e ha richiesto sette giorni di levigatura, più una settimana di stuccatura, primer e verniciatura. Un altro shock è stato svegliarsi la mattina dopo aver posato professionalmente il pavimento di design, solo per scoprire che l'intero pavimento si era staccato.

„Il 60% è fatto“
Il progetto non è ancora terminato! Tubi dell'acqua, installazioni del bagno, tecnologia solare, imbottitura, finestre laterali, armadietti superiori, tavolo, tecnologia multimediale, telecamera per la retromarcia, sistema di acque reflue e molti altri elementi sono ancora in agenda. Ma la fine è in vista, il che significa che presto i quattro camperisti del nord torneranno sulle strade d'Europa. Maggiori informazioni sui costruttori di camper di Oldenburg sono disponibili nel loro blog.

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