Da Street Racer a Giovane

«Le corse su strada mi hanno sempre affascinato.»
"Le corse su strada mi hanno sempre affascinato. Per me, un tempo era un sogno poterci partecipare."
Quando il ventunenne di Wuppertal inizia a parlare del suo hobby con il suo modo di fare rilassato e aperto, si capisce subito: per lui è qualcosa di più di un semplice passatempo.
Il motociclista, conosciuto nell’ambiente con il nome di Schmiddel, corre da quasi cinque anni nelle gare di road racing e non è più uno sconosciuto.

Quando nel 2011 decise di entrare nel mondo delle corse, il diciassettenne di allora dovette affrontare i primi ostacoli. Conciliare l’apprendistato, la propria abitazione e le gare era una sfida enorme. Soprattutto all’inizio era difficile trovare sponsor, poiché le categorie per principianti non attiravano abbastanza attenzione. Eppure, questo hobby richiedeva sempre più denaro.

Col tempo, questo hobby si è trasformato in un impegno a tempo pieno attorno al quale ha iniziato a ruotare tutta la sua vita. La sua quotidianità era sempre più fatta di lavoro, manutenzione della moto, preparazione alle gare e organizzazione generale.

"Ho sempre saputo cosa volevo, per questo ho continuato nonostante lo stress e il poco tempo libero."

"Mi sono sentito subito a casa qui. L’atmosfera, le persone, i circuiti – tutto è diverso e più grande."
Ha disputato la sua prima gara a 17 anni sul circuito dei suoi sogni, al Fischereihafenrennen, con un’Aprilia RS125. All’inizio del 2013 ha acquistato un’Aprilia RS250 e l’ha completamente trasformata per la pista. Con circa 67 cavalli alla ruota posteriore e una velocità massima di 210 km/h, ha partecipato a gare con Classic Motorsport, nella IG Königsklasse, ha fatto alcune apparizioni come ospite nel CZ Road Racing e ha corso a Bremerhaven al Fischereihafenrennen. Il nome Schmiddel compariva regolarmente tra i primi cinque in classifica. Nel 2014 ha realizzato un sogno acquistando una Yamaha R6, che ha anch’essa modificato per la pista. Con 120 cavalli alla ruota posteriore e una velocità massima di circa 270 km/h, ha potuto iniziare la stagione da esordiente nell’IRRC nel 2015. "Mi sono sentito subito a casa qui. L’atmosfera, le persone, i circuiti – tutto è diverso e più grande." Più alta è la categoria, più impegnative sono le gare e più lontane le destinazioni. Un weekend di gara per Schmiddel inizia solitamente il giovedì alle 4:00 del mattino. Partenza per il circuito. Dal venerdì alla domenica ci sono sessioni di allenamento, qualifiche e infine la gara, e la domenica sera si torna a casa. "Poiché le gare sono spesso a diverse centinaia di chilometri, non è facile essere di nuovo al banco da lavoro il lunedì mattina alle sei dopo solo poche ore di sonno", racconta il meccanico di utensili qualificato, "anche perché sia il lavoro che le gare sono fisicamente impegnativi."

Anche durante i weekend di gara non c’è molto tempo per riposare.

"Mentre gli altri team cercano di parcheggiare i loro camion da 40 tonnellate pieni di attrezzature e spazi abitativi completamente attrezzati, io arrivo con il mio vecchio Sprinter traballante, dove dormo su un materasso accanto alla mia moto", racconta ridendo.

Eppure, tra i piloti si crea una piccola famiglia e la solidarietà è molto forte – che si tratti di un pilota di un grande team, di un meccanico o di un fotografo. Tutti ne fanno parte, tutti inseguono lo stesso obiettivo. Anche Schmiddel racconta che è stato rispettato fin dalla sua prima gara, nonostante le grandi differenze di età e di disponibilità economica.

"Alcuni mi chiedono se sono fuori di testa."
Il motorsport ha sempre anche un lato oscuro. Alte velocità, circuiti stretti e nessuna zona di sicurezza rendono il road racing uno sport particolarmente pericoloso. Incidenti gravi e la perdita di amici e colleghi sono sempre presenti. Anche lui ha vissuto alcuni piccoli incidenti nella sua carriera, ma l’anno scorso ha avuto un grave incidente. Nella nona gara della stagione a Horice, in Repubblica Ceca, è stato coinvolto in un brutto incidente durante le qualifiche. Le conseguenze: perone, tibia e caviglia fratturati, quattro vertebre cervicali e cinque dorsali rotte. L’incidente è stato uno shock non solo per lui, ma anche per tutti i presenti, amici e familiari. Il video dell’incidente ha fatto il giro dell’intera scena del road racing. "Voglio sottolineare ancora una volta quanto sia straordinaria questa comunità. Sono andato da solo in Repubblica Ceca. Dopo l’incidente, altri piloti hanno organizzato tutto per me, hanno riportato le mie cose in Germania e mi sono stati accanto per tutto il tempo. Non potrò mai ringraziarli abbastanza." Dopo una lunga fase di recupero, è di nuovo in forma e non ha alcuna intenzione di arrendersi. Per Schmiddel, tutto riparte dal 1° maggio 2016 con una nuova moto e nuovi sponsor nell’IRRC. Gli auguriamo il meglio per questa fase di preparazione e continueremo a seguire il nostro Tool Rebel anche in futuro.

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