학업과 병행하는 서러브레드 레이싱
탄소 섬유 모노코크, 단일 모터 80kW 전기 구동
Formula Student: 열정, 기술, 그리고 잠 못 이루는 밤
눈 주위를 빙빙 돌고, 부모님의 교외 차고에서 잠 못 이루는 밤을 보내고, 에너지 드링크 캔 더미, 난방을 불필요하게 만드는 빛나는 프로세서, 그리고 아직 수학 시험을 위해 공부해야 하는 풀타임 학생들의 얼굴에 떠오른 승리의 미소는 기술에 대한 열정을 쫓는 전 세계 수만 명의 포뮬러 스튜던트 참가자들에게 적절한 설명이 될 것입니다. – 그리고 그녀의 학업과 함께 자발적으로. 2007년부터 장크트 아우구스탱(Sankt Augustin)에 위치한 본 라인 지그 응용과학대학(Bonn Rhein Sieg University of Applied Sciences)은 포뮬러 스튜던트(Formula Student)라는 국제 대회에서 매년 스스로를 증명해야 하는 포뮬러 레이싱 카를 직접 제작해 왔습니다.
전 세계 650개 이상의 대학과 공과대학이 완전히 자율적으로 포뮬러 경주용 자동차를 개발하고 제작하며, 이 차량들은 다양한 동적 및 정적 종목을 통과해야 합니다. 정적 종목에서는 사업 계획서, 비용 분석 및 기술 설계가 심사위원을 감동시켜야 최대한 많은 점수를 얻을 수 있습니다. 이후 트랙으로 나아갑니다. 수개월간의 작업 끝에 완성된 이 프로토타입들이 충돌로 인해 잔해가 되지 않도록, 순수한 기록 경쟁만이 이루어집니다. 가속, 오토크로스, 내구 레이스에 이르기까지, 자작 차량들은 자신의 성능을 입증해야 합니다. 단순한 출력만이 아니라, 경량 구조, F1 엔지니어들도 꿈꾸는 자유로운 공기역학, 우수한 주행성, 에너지 효율성, 그리고 무엇보다도 신뢰성이 최고의 팀을 결정짓습니다. 이 마지막 요소 덕분에 팀은 2016년에 예상치 못한 성공을 거두었습니다: 이탈리아 2위, 독일 6위, 오스트리아 7위.
자작에 대해 말하자면:
탄소 섬유 모노코크, 단일 80kW 전기 모터, 시뮬레이션이 대학의 전기 요금을 천문학적으로 끌어올리는 정교한 공기역학, 자체 설계한 구동계, 배터리 및 제어 시스템, 자체 개발한 소프트웨어, 텔레메트리 및 서스펜션 운동학.
2007년에는 팀이 10명도 채 되지 않았지만, 현재는 방대한 개발과 관리 과정에 80명이 참여하고 있습니다. 이는 90년대 중반 포뮬러 1 팀의 인력 규모와 맞먹습니다. Formula Student 팀은 산업계의 후원을 받고 제조 과정에서도 지원을 받습니다. 그 대가로 종종 이 분야의 인재들이 채용됩니다. 개발은 인턴십, 학사 및 석사 논문 형태로도 스폰서 기업에서 진행됩니다.
기술과 레이싱에 대한 열정
BRS 모터스포츠는 기계공학, 전기공학, 컴퓨터 과학, 경영학 및 기술 저널리즘/홍보 분야의 다양한 역량을 결합합니다. 하지만 모두를 하나로 묶는 것은 기술과 레이싱에 대한 열정입니다. 2016년에는 정교한 구동 시스템 덕분에 모든 내구 레이스를 무리 없이 완주하고, 자체 디자인을 성공적으로 홍보하며 중요한 포인트를 획득했습니다. 본
팀은 지속 가능한 개발 방식을 기반으로 합니다. 학생들이 오고 가기 때문에 졸업생과 선배 팀원들이 신입 멤버의 멘토가 되어 매주 CAD, 전문 시뮬레이션 및 설계 기술을 가르칩니다. 이를 통해 세대 간 원활한 연결이 보장되며, 세대 교체 시마다 처음부터 다시 시작할 필요가 없습니다.
