Akaflieg

다름슈타트에서 이륙합니다!
스포츠카나 오토바이에 타지 않고 3초 이내에 시속 100km까지 도달할 수 있을까요?
그렇다면 엔진 없이 시속 280km의 최고 속도를 낼 수 있는 이동 수단은 무엇일까요? 다름슈타트의 이 학생들은 진정한 ‘툴 레벨’입니다. 그들은 기존의 기준을 진지하게 의심했습니다. 이들은 밤낮으로 직접 글라이더를 설계했고, 그 결과 이렇게 빠르게 가속하고 비행할 수 있는 기체를 만들었습니다. 이 학생들은 다름슈타트의 학술 비행 그룹(Akaflieg)에 소속되어 있습니다. Akaflieg는 독일 전역에 분포되어 있으며, 대학에 기반을 둔 글라이더 클럽으로 주로 대학 구성원들로 이루어져 있습니다.

그들의 최신 프로토타입 D43은 완전히 조용하게 하늘을 활공합니다. 이는 그들이 직접 설계한 글라이더로, 항상 좋은 상승 기류를 찾아다닙니다.

그러나 겉보기에는 아무런 노력 없이 활공하는 것처럼 보여도, 실제로는 수년간의 기획, 설계, 그리고 작업장의 노력이 담긴 결과입니다. 90년대 중반부터 다름슈타트에서는 이 비행기를 개발해 왔으며, 수많은 밤샘, 셀 수 없는 작업 시간, 많은 땀, 그리고 세 세대에 걸친 노하우가 담겨 있습니다. 비행기가 처음으로 하늘을 날기 전까지는 끊임없는 최적화, 수리, 확장이 필요합니다. D43이 아니더라도, 다름슈타트 Akaflieg의 여섯 대의 다른 글라이더 중 하나일 수 있습니다.

새로운 비행기를 개발하는 것뿐만 아니라, 오래되고 고장 난 비행기를 다시 비행 가능하게 만드는 것도 과제입니다. 이를 위해서는 열정과 열의가 필요합니다. 이곳에서는 아무것도 폐기되지 않으며, 그것이 학생들이 마주한 진정한 도전입니다.

대학교 캠퍼스 내 작업장에서는 매일 나사를 조이고, 도색하고, 다양한 작업이 이루어집니다.
이를 위해 필요한 것은 항공 분야의 높은 품질 기준을 충족하는 신뢰할 수 있고 고품질의 도구입니다. 작은 실수나 부정확함도 큰 대가를 치를 수 있습니다… 하지만 학생들은 실수를 허용하지 않으며, 평범함에 만족하지 않습니다. 그들은 팀으로 협력하고 서로를 지원하며 비행기를 새로운 성능의 정점으로 끌어올릴 때만 다시 하늘로 날아오를 수 있다는 것을 알고 있습니다. 지속적으로 최적화 가능성과 추가 기능을 탐색하면서 기다리는 시간은 순식간에 지나갑니다. 글라이더 조종사가 되기 위해서는 일반 운전면허증 이상의 것이 필요합니다. 거의 2년에 걸친 교육과 많은 비행 시간이 필요하며, 처음에는 교관과 함께, 이후에는 단독으로 비행해야 합니다. 비행 훈련생은 위험한 상황에서도 침착하게 비행기를 조종할 수 있다는 것을 증명해야 합니다. 하지만 그 모든 노력과 땀, 비행장에서 보낸 날들은 그만한 가치가 있습니다. 이륙하고, 세상을 위에서 내려다보며, 스스로 비행기를 조종하는 그 느낌은 말로 표현할 수 없습니다.

그렇다면 자발적으로 작업장에서 시간을 보내는 학생들은 누구일까요? 필요한 동기만 있다면 누구나 참여할 수 있습니다. 이곳에는 공학 및 자연과학뿐만 아니라 컴퓨터공학과 재료과학을 전공하는 학생들의 전문 지식이 모여 있으며, 각자 자신의 강점과 관심사를 가지고 참여합니다. 이들을 하나로 묶는 것은 항공에 대한 열정과 팀의 목표를 위해 헌신하려는 의지입니다.
아카플리크 다름슈타트는 97년의 역사를 가지고 있지만, 그 어느 때보다 젊고 역동적으로 보입니다. 다름슈타트의 학생들은 변함없는 열정으로 매일 비행기를 제작하며, 진정한 Tool Rebels의 정신을 그대로 보여주고 있습니다.

 

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