Een stukje racegeschiedenis

Wera Tools presenteert een echte gamewisselaar

VIN 0090003 Gebroeders Kremer 935 K3

Motor: 930/80
Versnellingsbak: 930/60
PK: 760
Bouwjaar: 1979
Kleur: Wit
1e eigenaar: Porsche-Kremer (Duitsland, 1980)
2e eigenaar: Werner Hermann (Duitsland, 1980–1982)
3e eigenaar: Jürgen Lässig (Duitsland, 1982–1985)
4e eigenaar: Willy König (Duitsland, 1986–1991)
5e eigenaar: John Greasley (Verenigd Koninkrijk, 1992–1993)
6e eigenaar: Claes Wahlund (Zweden, 1994–2008)
7e eigenaar: Nigel James (Verenigd Koninkrijk, 2008–2009)
8e eigenaar: Chris Goodwin (Verenigd Koninkrijk, sinds 2009)

Het Goodwood Festival of Speed 2017 staat voor de deur en dit is onze zesde deelname. Voor het tweede jaar op rij presenteren we het merk Wera aan het publiek op een indrukwekkende stand van 230 vierkante meter: voor autosportliefhebbers en autoliefhebbers, autofabrikanten en toonaangevende concurrenten in onze branche. Meer dan 200.000 bezoekers worden de komende vier dagen verwacht om de beroemdste auto's en motorfietsen ter wereld te zien op de unieke heuvel direct voor Goodwood House.
Het thema van het festival dit jaar is “Peaks of Performance – Motorsports Game-Changers”. Een motto dat perfect past bij Wera, aangezien we een stuk autosportgeschiedenis hebben kunnen bemachtigen als centraal tentoonstellingsstuk op onze stand.
Van 1980 tot 1982 bezat Wera een Porsche Kremer 935 K3, die onder de Wera Meißberg-vlag deelnam aan de DRM-serie, het wereldkampioenschap voor sportwagens, het wereldkampioenschap voor coureurs en de 24 uur van Le Mans.

De motorsportfans onder u zullen weten...

...hoe baanbrekend de Groep 5 935 van de gebroeders Kremer was – echte game-changers. De Kremers interpreteerden de regels van Groep 5 zeer ruimhartig, wat leidde tot een van de meest opvallende ontwerpen van die tijd, zo niet aller tijden. Deze ongelooflijke 3,2-liter twin-turbo auto’s spuwden vlammen uit de uitlaat terwijl ze over Europese circuits raasden. Geleidelijk aan verdwenen ze echter uit de motorsport. Het was dan ook een opwindend moment toen we ontdekten dat de Wera-auto nog steeds bestond. Vandaag, vijfendertig jaar later, verwelkomt Wera vol enthousiasme deze oude metgezel terug. Onder zijn volledige Le Mans-uiterlijk met nummer 61 klopt een gezonde 760 pk. De Porsche Kremer 935 K3 ziet er nog steeds indrukwekkend uit – en klinkt net zo indrukwekkend.

De Koning

Porsche 935 K3 Turbo – een korte kroniek van dit icoon dat een heel tijdperk bepaalde; door Carsten Krome. Het is 1979 en Klaus Ludwig zit in de cockpit van een high-performance racewagen die een game-changer in de motorsport wordt. De racewagen komt uit de Keulse werkplaats van de geniale broers Erwin en Manfred Kremer en heet… Porsche 935 K3. Bij zijn eerste optreden als speciaal voertuig in Le Mans wint de Porsche 935 K3 met grote voorsprong. De andere deelnemers zijn geschokt en de lat ligt vanaf nu zeer hoog.

De Porsche 935 K3 werd op 21 februari 1980 verkocht aan Hermann Werner, mede-eigenaar van Wera. Daarna reed de sportwagen voor "Weralit" – een kunststofmateriaal dat door Wera werd uitgevonden. De auto nam in 1980, 1981 en 1982 deel aan het Duits kampioenschap. Hoofdbestuurder was Edgar Dören, terwijl Jürgen Lässig af en toe achter het stuur zat. De Wera 935 reed zijn eerste race voor Wera op 23 maart 1980 in het Belgische Zolder en eindigde als vijfde.

Wereldkampioenschapsraces

De vroege overwinningen leidden uiteindelijk tot het grootste succes tijdens de eerste Europese race van het wereldkampioenschap in het Italiaanse Monza: Edgar Dören en Jürgen Lässig versloegen alle concurrenten in een dramatische, door regen beïnvloede race. De auto werd in 1986 verkocht aan de gerenommeerde Duitse autotuner Willy König. Aan het einde van het seizoen 1990 was Willy König de winnaar van de "Special Touring Car Trophy". König reed jarenlang met de auto op de Nürburgring, totdat hij een ernstig ongeluk kreeg met een 962-motor die hij zelf had ingebouwd. John Greasley kocht de beschadigde auto, bouwde hem om tot een rechtsgestuurde versie en won in 1993 het Britse GT-kampioenschap. Daarvoor had Greasley de originele 935 twin-turbo 3,2-liter motor opnieuw ingebouwd.

Het was puur toeval dat in 2014 bekend werd dat deze auto nog steeds in het Verenigd Koninkrijk bestond. Na zorgvuldig speurwerk werd de eigenaar opgespoord en benaderd. Sindsdien is er een vertrouwensrelatie tussen ons ontstaan. Dankzij deze relatie konden we een contract sluiten dat ons toestaat om deze volledig gerestaureerde, raceklare motorsportlegende tentoon te stellen op het Festival of Speed van dit jaar.
Er is inmiddels een film gemaakt over chassisnummer 009 0003 (de eerste keer in twee jaar dat de auto aan het publiek werd getoond). Daarnaast bevat het filmmateriaal historische foto’s, mogelijk gemaakt door een zorgvuldige en nauwkeurige archivering in de afgelopen jaren.

De gerestaureerde Wera Porsche

Een echte game changer

The Restored Wera Porsche Kremer 935 K3 - 009 0003

Wera Nieuwsbrief

Met onze nieuwsbrief blijf je altijd op de hoogte.
Onze nieuwsbrief informeert je over productinnovaties, acties en alles rondom het merk Wera en Tool Rebels.

Aanmelden voor de nieuwsbrief

Je kunt je toestemming op elk moment hier of in elke nieuwsbrief intrekken. Onze privacyverklaring vind je hier.

Wera-app

Wera Tools is de app voor klanten, medewerkers, handelspartners en Tool Rebels. Naast informatie, nieuws en onderwerpen over Wera-gereedschap vindt de gebruiker het laatste nieuws in onze blog. Wera – Be a Tool Rebel.