Van Street Racer naar Jongeling

"Wegwedstrijden hebben me altijd gefascineerd."
"Roadracing heeft me altijd al geboeid. Voor mij was het vroeger een droom om daaraan mee te doen."
Wanneer de 21-jarige jongeman uit Wuppertal begint te vertellen over zijn hobby, op een ontspannen en open manier, merk je meteen: voor hem gaat het om meer dan alleen tijdverdrijf.
De motorrijder, in de scene bekend als Schmiddel, rijdt nu al bijna vijf jaar roadraces en is allang geen onbekende meer.

Toen hij in 2011 besloot om de stap naar de racerij te zetten, moest de toen 17-jarige meteen de eerste obstakels overwinnen. Zijn opleiding combineren met een eigen woning én de motorsport was een enorme uitdaging. Vooral in het begin was het moeilijk om sponsors te vinden, omdat de lagere klassen weinig aandacht kregen. Toch slokte de hobby steeds meer geld op.

Langzaam maar zeker groeide deze hobby uit tot een voltijdsbesteding waar de rest van zijn leven omheen draaide. Zijn dagelijkse routine bestond steeds meer uit werken, sleutelen aan de motor, races voorbereiden en alles organiseren.

"Ik wist altijd wat ik wilde, daarom ben ik gebleven ondanks de stress en de weinige vrije tijd."

"Ik voelde me hier meteen thuis. De sfeer, de mensen, de circuits – alles is anders en groter."
Zijn eerste race reed hij op 17-jarige leeftijd op zijn droomcircuit tijdens de Fischereihafenrennen, toen nog op een Aprilia RS125. Begin 2013 kocht hij een Aprilia RS250 en bouwde die volledig om voor het circuit. Met zo’n 67 pk op het achterwiel en een topsnelheid van 210 km/u reed hij onder andere bij Classic Motorsport, in de IG Königsklasse, had gastoptredens bij CZ Road Racing en reed in Bremerhaven tijdens de Fischereihafenrennen. De naam Schmiddel stond steevast in de top 5 van de uitslagenlijsten. In 2014 vervulde hij een droom door een Yamaha R6 te kopen en ook die om te bouwen voor het circuit. Met nu 120 pk op het achterwiel en een topsnelheid van ongeveer 270 km/u kon hij in 2015 starten in het IRRC – Newcomer seizoen. "Ik voelde me hier meteen thuis. De sfeer, de mensen, de circuits – alles is anders en groter." Hoe hoger de klasse, hoe intensiever de races en hoe verder ze van huis plaatsvinden. Een raceweekend begint voor Schmiddel meestal op donderdag om 4:00 uur ’s ochtends. Vertrek naar het circuit. Van vrijdag tot zondag staan er trainingen, kwalificaties en uiteindelijk de race op het programma, en zondagavond gaat het weer terug naar huis. "Omdat de races vaak honderden kilometers verderop zijn, is het soms niet makkelijk om na een paar uur slaap maandagochtend om 6:00 uur weer aan de werkbank te staan," vertelt de opgeleide gereedschapsmaker, "zeker omdat zowel mijn werk als het racen fysiek zwaar zijn."

Ook tijdens raceweekenden is er weinig tijd voor rust.

"Terwijl de andere teams hun 40-tonners met uitrusting en volledig ingerichte woon- en slaapruimtes proberen te parkeren, kom ik aanrijden met mijn oude, rammelende Sprinter, waarin ik op een matras naast mijn motorfiets slaap," zegt hij lachend.

Toch ontstaat er onder de coureurs een soort kleine familie en is de onderlinge band sterk – of je nu rijder bent van een groot team, monteur of fotograaf. Iedereen hoort erbij, iedereen heeft hetzelfde doel. Ook Schmiddel vertelt dat hij vanaf zijn allereerste race meteen respect kreeg, ondanks het grote leeftijdsverschil en de duidelijke financiële verschillen.

"Sommigen vragen me of ik wel goed bij m’n hoofd ben."
Motorsport heeft altijd ook een schaduwzijde. Hoge snelheden, smalle circuits en geen uitloopzones maken vooral roadracing tot een gevaarlijke sport. Ernstige ongelukken en het verlies van vrienden en collega’s zijn altijd aanwezig. Ook hijzelf maakte enkele kleinere crashes mee in zijn carrière, maar vorig jaar had hij een zwaar ongeluk. Tijdens de negende race van het seizoen in Horice, Tsjechië, raakte hij zwaar gewond tijdens de kwalificatie. De gevolgen: zijn kuitbeen, scheenbeen en enkel waren verbrijzeld, vier nekwervels en vijf borstwervels gebroken. Het ongeluk was niet alleen een schok voor hem, maar ook voor alle betrokkenen, vrienden en familie. De video van het ongeluk ging door de hele roadracing-scene. "Ik wil nogmaals benadrukken wat een geweldige gemeenschap dit is. Ik was helemaal alleen naar Tsjechië gereisd. Na het ongeluk regelden andere rijders alles voor me, brachten mijn spullen terug naar Duitsland en bleven de hele tijd aan mijn zijde. Ik kan hen niet genoeg bedanken." Na een lange herstelperiode is hij weer fit en wil hij absoluut niet opgeven. Voor Schmiddel gaat het vanaf 1 mei 2016 verder met een nieuwe motor en nieuwe sponsors in het IRRC. We wensen hem veel succes in de huidige voorbereidingsfase en zullen onze Tool Rebel ook in de toekomst blijven volgen.

Wera Nieuwsbrief

Met onze nieuwsbrief blijf je altijd op de hoogte.
Onze nieuwsbrief informeert je over productinnovaties, acties en alles rondom het merk Wera en Tool Rebels.

Je kunt je toestemming op elk moment hier of in elke nieuwsbrief intrekken. Onze privacyverklaring vind je hier.

Wera-app

Wera Tools is de app voor klanten, medewerkers, handelspartners en Tool Rebels. Naast informatie, nieuws en onderwerpen over Wera-gereedschap vindt de gebruiker het laatste nieuws in onze blog. Wera – Be a Tool Rebel.