Fra gatekjører til ungt talent

«Veiløp har alltid fascinert meg.»
«Road racing har alltid fascinert meg. Det var en drøm for meg å kunne delta i slike løp.»
Når den 21 år gamle gutten fra Wuppertal begynner å snakke om hobbyen sin med sin avslappede og åpne væremåte, merker man raskt at dette handler om mer enn bare en fritidsaktivitet for ham.
Motorsyklisten, kjent i miljøet som Schmiddel, har kjørt road racing i nesten fem år nå, og han er langt fra en ukjent figur i miljøet.

Da han i 2011 bestemte seg for å satse på racing, møtte den da 17 år gamle gutten sine første utfordringer. Det var en stor oppgave å kombinere utdanning, egen leilighet og motorsport. Spesielt i starten var det vanskelig å finne sponsorer, siden de lavere klassene ikke fikk særlig oppmerksomhet. Likevel krevde hobbyen stadig mer penger.

Denne hobbyen utviklet seg gradvis til en fulltidsbeskjeftigelse som resten av livet hans begynte å dreie seg rundt. Hverdagen besto mer og mer av jobb, mekking på motorsykkelen, forberedelser til løp og organisering av alt rundt det.

«Jeg visste alltid hva jeg ville, så jeg holdt fast ved det til tross for stress og lite fritid.»

«Jeg følte meg hjemme her med en gang. Atmosfæren, menneskene, banene – alt er annerledes og større.»
Han deltok i sitt første løp som 17-åring på drømmebanen sin under Fischereihafenrennen, den gang med en Aprilia RS125. Tidlig i 2013 kjøpte han en Aprilia RS250 og bygde den helt om for banekjøring. Med rundt 67 hestekrefter på bakhjulet og en toppfart på 210 km/t deltok han blant annet i løp med Classic Motorsport, i IG Königsklasse, hadde gjesteopptredener i CZ Road Racing og kjørte i Bremerhaven under Fischereihafenrennen. Navnet Schmiddel var jevnlig å finne blant topp 5 på resultatlistene. I 2014 oppfylte han en drøm da han kjøpte en Yamaha R6 og også bygde den om for racing. Med 120 hestekrefter på bakhjulet og en toppfart på rundt 270 km/t kunne han i 2015 delta i IRRC – nybegynnersesongen. «Jeg følte meg hjemme her med en gang. Atmosfæren, menneskene, banene – alt er annerledes og større.» Jo høyere klasse, desto mer krevende blir løpene, og desto lengre unna foregår de. Et løpshelg for Schmiddel starter som regel torsdag klokken 04:00. Avreise til banen. Fredag til søndag står det trening, kvalifisering og selve løpet på planen, og søndag kveld går turen hjem igjen. «Siden løpene ofte er flere hundre kilometer unna, er det ikke alltid lett å stå ved arbeidsbenken igjen klokken 06:00 mandag morgen etter bare noen timers søvn,» forteller han, utdannet verktøymekaniker. «Spesielt fordi både jobben og racing er fysisk krevende.»

Selv i løpet av løpshelgene er det lite tid til hvile.

«Mens de andre teamene prøver å parkere sine 40-tonns lastebiler med utstyr og fullt utstyrte bo- og soveområder, kommer jeg kjørende i min gamle, skranglete Sprinter, hvor jeg sover på en madrass ved siden av motorsykkelen min,» sier han og ler.

Likevel oppstår det et lite fellesskap blant førerne, og samholdet er sterkt – uansett om man er fører for et stort team, mekaniker eller fotograf. Alle er en del av det, og alle har det samme målet. Schmiddel forteller også at han ble respektert fra sitt aller første løp, til tross for store aldersforskjeller og tydelige økonomiske ulikheter.

«Noen spør meg om jeg er helt gal.»
Motorsport har alltid en mørk side. Høye hastigheter, trange baner og ingen sikkerhetssoner gjør road racing til en farlig sport. Alvorlige ulykker og tap av venner og kolleger er alltid en risiko. Han selv opplevde en alvorlig ulykke i fjor etter noen mindre krasj tidligere i karrieren. I det niende løpet av sesongen i Horice, Tsjekkia, var han involvert i en alvorlig ulykke under kvalifiseringen. Konsekvensene: leggbein, skinnebein og ankel ble knust, og fire nakkevirvler samt fem brystvirvler ble brukket. Ulykken var ikke bare et sjokk for ham, men også for alle involverte, venner og familie. Videoen av ulykken spredte seg gjennom hele road racing-miljøet. «Jeg vil igjen understreke hvor fantastisk dette fellesskapet er i slike løp. Jeg reiste helt alene til Tsjekkia. Etter ulykken organiserte andre førere alt for meg, fraktet tingene mine tilbake til Tyskland og var ved min side hele tiden. Jeg kan ikke takke dem nok.» Etter en lang rehabiliteringsperiode er han nå frisk igjen og har ingen planer om å gi opp. Fra 1. mai 2016 fortsetter Schmiddel med ny motorsykkel og nye sponsorer i IRRC. Vi ønsker ham alt godt i forberedelsesfasen og vil fortsette å følge vår Tool Rebel i fremtiden.

Wera Nyhetsbrev

Med vårt nyhetsbrev er du alltid godt informert.
Vårt nyhetsbrev informerer deg om produktnyheter, kampanjer og alt som har med merkevarene Wera og Tool Rebels å gjøre.

Du kan når som helst trekke tilbake ditt samtykke her eller i hvert nyhetsbrev. Du finner vår personvernerklæring her.

Wera APP

Wera Tools ist die App für Kunden, Mitarbeiter, Handelspartner und Tool Rebels. Neben Informationen, News und Themen rund um die Wera Werkzeuge, findet der Nutzer Aktuelles in unserem Blog. Wera – Be a Tool Rebel.