Fullblods-racing ved siden av studiene
Over 650 universiteter og tekniske høyskoler fra hele verden utvikler og bygger Formel-biler på egen hånd, som må mestre en rekke dynamiske og statiske disipliner. I de statiske disiplinene må en forretningsplan, kostnader og teknisk design overbevise en jury for å samle flest mulig poeng. Deretter går det ut på banen: For at disse prototypene, som er utviklet over flere måneder, ikke skal ende i en kollisjon med andre, kjøres det kun mot klokken. I øvelsene akselerasjon, autocross og utholdenhet må de egenutviklede bilene vise hva de er gode for. Det handler ikke bare om rå kraft, men om totalpakken: lett konstruksjon, effektiv aerodynamikk som F1-ingeniører bare kan drømme om, god kjøreegenskap, energieffektivitet og fremfor alt pålitelighet avgjør hvem som regnes blant de beste. Det siste aspektet ga laget uventet suksess i 2016: De ble nummer to i Italia, nummer seks i Tyskland og nummer sju i Østerrike i den samlede rangeringen.
I 2007 besto teamet av færre enn ti personer, men i dag står 80 personer bak den enorme utviklingsprosessen og ledelsen. Det tilsvarer omtrent bemanningen til et Formel 1-lag på midten av 90-tallet. Formula Student-lagene sponses av industrien og får støtte i produksjonen. Til gjengjeld rekrutteres ofte talenter fra miljøet. Utvikling skjer også i form av praksisperioder, bachelor- og masteroppgaver hos sponsorene.
Teamet bygger på en bærekraftig utviklingsmodell: Siden studenter kommer og går, fungerer alumner og eldre medlemmer som mentorer for nykommere og lærer bort CAD, spesialiserte simulerings- og konstruksjonsferdigheter i ukentlige kurs. Dette sikrer sømløse overganger mellom generasjoner uten behov for å starte helt på nytt hver gang.
