От уличного гонщика к молодому гонщику

«Дорожные гонки всегда меня восхищали.»
«Гонки по шоссе всегда меня вдохновляли. Раньше это была моя мечта — участвовать в них.»
Когда 21-летний парень из Вупперталя начинает рассказывать о своём хобби с лёгкостью и открытостью, сразу становится ясно: для него это не просто способ провести время.
Мотоциклист, известный в среде под именем Schmiddel, участвует в гонках по шоссе уже почти пять лет и давно перестал быть неизвестным.

Когда он в 2011 году решил попробовать себя в автоспорте, ему, тогда 17-летнему, пришлось преодолеть первые трудности. Совмещать учёбу, съёмное жильё и участие в гонках было настоящим испытанием. Особенно сложно было в начале — найти спонсоров оказалось непросто, ведь младшие классы не привлекали большого внимания. Тем не менее, хобби становилось всё более затратным.

Постепенно это увлечение превратилось в полноценную занятость, вокруг которой начала строиться вся его жизнь. Его повседневность всё больше состояла из работы, ремонта мотоцикла, подготовки к гонкам и организации всего процесса.

«Я всегда знал, чего хочу, поэтому продолжал, несмотря на стресс и нехватку свободного времени.»

«Я сразу почувствовал себя здесь как дома. Атмосфера, люди, трассы — всё другое и масштабнее.»
Свою первую гонку он провёл в 17 лет на трассе своей мечты — Fischereihafenrennen, тогда ещё на Aprilia RS125. В начале 2013 года он купил Aprilia RS250 и полностью переделал её под трек. С мощностью около 67 л.с. на заднем колесе и максимальной скоростью 210 км/ч он участвовал в гонках Classic Motorsport, в IG Königsklasse, выступал как гость на CZ Road Racing и соревновался в Бремерхафене на Fischereihafenrennen. Имя Schmiddel стабильно появлялось в топ-5 рейтингов. В 2014 году он исполнил ещё одну мечту — купил Yamaha R6 и также переделал её для трека. С мощностью 120 л.с. на заднем колесе и максимальной скоростью около 270 км/ч он смог начать сезон новичков в IRRC в 2015 году. «Я сразу почувствовал себя здесь как дома. Атмосфера, люди, трассы — всё другое и масштабнее.» Чем выше класс, тем сложнее гонки и тем дальше они проходят. Гоночные выходные у Schmiddel обычно начинаются в четверг в 4:00 утра — выезд на трассу. С пятницы по воскресенье проходят тренировки, квалификации и, наконец, сама гонка, а вечером в воскресенье — возвращение домой. «Так как гонки часто проходят за сотни километров, бывает непросто уже в понедельник в 6 утра снова стоять у рабочего стола после всего нескольких часов сна», — рассказывает он, квалифицированный инструментальщик. — «Тем более, что и работа, и гонки требуют большой физической отдачи.»

Даже во время гоночных выходных отдыхать особо некогда.

«Пока другие команды пытаются припарковать свои 40-тонные грузовики с оборудованием и жилыми модулями, я приезжаю на своём старом, дребезжащем Sprinter’е и сплю на матрасе рядом со своим мотоциклом», — говорит он со смехом.

Тем не менее, между гонщиками формируется маленькая семья, и чувство единства очень сильное — будь ты гонщик крупной команды, механик или фотограф. Все — часть одного целого, у всех одна цель. Schmiddel также отмечает, что его уважали с самой первой гонки, несмотря на разницу в возрасте и финансовых возможностях.

(Kopie 7)

«Некоторые спрашивают, в своём ли я уме.»

У автоспорта всегда есть и тёмная сторона. Высокие скорости, узкие трассы и отсутствие зон безопасности делают особенно шоссейные гонки крайне опасным видом спорта. Серьёзные аварии и потери друзей и коллег — постоянная реальность. Сам он тоже пережил несколько мелких аварий, но в прошлом году попал в серьёзное ДТП. На девятом этапе сезона в Хорице, Чехия, он попал в тяжёлую аварию во время квалификации. Последствия: раздробленные малоберцовая и большеберцовая кости, сломанная лодыжка, четыре шейных и пять грудных позвонков. Эта авария стала шоком не только для него, но и для всех участников, друзей и семьи. Видео аварии разошлось по всей гоночной среде. «Я хочу ещё раз подчеркнуть, насколько потрясающее сообщество существует в этих гонках. Я поехал в Чехию совсем один. После аварии другие гонщики организовали всё за меня, привезли мои вещи обратно в Германию и всё время были рядом. Я не могу выразить, насколько я им благодарен.» После долгого восстановления он снова в форме и ни в коем случае не собирается сдаваться. С 1 мая 2016 года Schmiddel продолжит участие в IRRC с новым мотоциклом и новыми спонсорами. Мы желаем ему всего наилучшего в текущей фазе подготовки и будем продолжать следить за нашим Tool Rebel.

Wera Новостная рассылка

С нашим информационным бюллетенем вы всегда будете в курсе последних новостей.
Наш информационный бюллетень информирует вас о новых продуктах, акциях и всем, что касается бренда Wera и Tool Rebels.

Вы можете отозвать свое согласие в любое время здесь или в любом информационном бюллетене. Нашу политику конфиденциальности можно найти здесь.

Приложение Wera

Wera Tools — это приложение для клиентов, сотрудников, деловых партнёров и Tool Rebels. Помимо информации, новостей и тем, связанных с инструментами Wera, пользователь найдёт актуальные материалы в нашем блоге. Wera – Be a Tool Rebel.