מרייסר רחוב לצעיר

"מרוצי כביש תמיד ריתקו אותי."
"מרוצי כביש תמיד ריתקו אותי. פעם זה היה חלום בשבילי להשתתף בזה."
כשהצעיר בן ה־21 מוופרטל מתחיל לדבר על התחביב שלו בגישה רגועה ופתוחה, מיד מרגישים שזה הרבה יותר מסתם בילוי עבורו.
רוכב האופנוע, המוכר בסצנה בשם שמידל, משתתף במרוצי כביש כבר כמעט חמש שנים, והוא כבר מזמן לא דמות לא מוכרת.

כאשר החליט בשנת 2011 להיכנס לעולם המרוצים, עמדו בפניו, אז בן 17, כמה מכשולים ראשונים. לשלב בין ההכשרה המקצועית, הדירה העצמאית והמרוצים היה אתגר עצום. במיוחד בהתחלה היה קשה למצוא ספונסרים, כי הקטגוריות הנמוכות לא זכו לתשומת לב רבה. ובכל זאת, התחביב הלך ודרש יותר ויותר כסף.

התחביב הזה הפך בהדרגה לעיסוק כמעט במשרה מלאה שסביבו סובב כל שאר חייו. השגרה היומית כללה יותר ויותר עבודה, תיקונים באופנוע, הכנות למרוצים וארגון כללי.

"תמיד ידעתי מה אני רוצה, ולכן נשארתי בזה למרות הלחץ וזמן הפנאי המועט."

"הרגשתי כאן בבית מיד. האווירה, האנשים, המסלולים – הכול שונה וגדול יותר."
המרוץ הראשון שלו היה בגיל 17 במסלול החלומות שלו – מרוץ נמל הדייגים – על גבי Aprilia RS125. בתחילת 2013 רכש Aprilia RS250 ושיפץ אותה לגמרי למסלול. עם כ־67 כוחות סוס בגלגל האחורי ומהירות מרבית של 210 קמ"ש, השתתף בין היתר במרוצים של Classic Motorsport, ב־IG Königsklasse, הופיע כאורח ב־CZ Road Racing ולקח חלק במרוץ נמל הדייגים בברמרהאפן. השם שמידל הופיע בעקביות בין חמשת הראשונים בטבלאות הדירוג. בשנת 2014 הגשים חלום נוסף כשרכש Yamaha R6 ושיפץ גם אותה למסלול. עם 120 כוחות סוס בגלגל האחורי ומהירות מרבית של כ־270 קמ"ש, הוא היה מוכן לעונת ה־Newcomer של IRRC בשנת 2015. "הרגשתי כאן בבית מיד. האווירה, האנשים, המסלולים – הכול שונה וגדול יותר." ככל שהקטגוריה גבוהה יותר, כך המרוצים מורכבים יותר ומרוחקים יותר. סוף שבוע של מרוץ עבור שמידל מתחיל בדרך כלל ביום חמישי בשעה 4:00 בבוקר – יציאה למסלול. בין שישי לראשון מתקיימים אימונים, מקצי דירוג ולבסוף המרוץ עצמו, וביום ראשון בערב חוזרים הביתה. "כיוון שהמרוצים לרוב נמצאים מאות קילומטרים מהבית, לפעמים קשה לעמוד שוב ליד שולחן העבודה ביום שני בשש בבוקר אחרי רק כמה שעות שינה," מספר שמידל, מכונאי כלים מוסמך, "במיוחד כי גם העבודה וגם המרוצים דורשים מאמץ פיזי רב."

גם במהלך סופי השבוע של המרוצים אין הרבה זמן למנוחה.

"כשהצוותים האחרים מנסים להחנות את המשאיות הענקיות שלהם עם ציוד וחדרי מגורים מאובזרים, אני מגיע עם הספרינטר הישן והרעוע שלי, וישֵן על מזרן ליד האופנוע שלי," הוא מספר וצוחק.

ובכל זאת, בין הרוכבים נוצר מעין משפחה קטנה, והגיבוש חזק מאוד – לא משנה אם אתה רוכב בצוות גדול, מכונאי או צלם. כולם שייכים, וכולם שואפים לאותו יעד. גם שמידל מספר שהוא זכה לכבוד כבר מהמרוץ הראשון שלו, למרות פערי הגיל וההבדלים הכלכליים הברורים.

"יש כאלה ששואלים אותי אם אני לא משוגע."
לספורט המוטורי יש תמיד צד אפל. מהירויות גבוהות, מסלולים צרים וללא אזורי ריכוך הופכים את מרוצי הכביש לספורט מסוכן במיוחד. תאונות קשות ואובדן חברים ועמיתים הם חלק מהמציאות. גם הוא עצמו חווה תאונות קלות לאורך הקריירה, אך בשנה שעברה עבר תאונה קשה. במרוץ התשיעי של העונה בהוריצה, צ'כיה, הוא היה מעורב בתאונה קשה במהלך שלב הדירוג. תוצאות התאונה: שבר בעצם השוק, בעצם השוקית ובקרסול, ארבע חוליות צוואר וחמש חוליות גב נשברו. התאונה הייתה שוק לא רק עבורו, אלא גם עבור כל המעורבים, החברים והמשפחה. הסרטון של התאונה התפשט בכל קהילת מרוצי הכביש. "אני רוצה להדגיש שוב איזו קהילה מדהימה זו. נסעתי לבד לגמרי לצ'כיה. אחרי התאונה, רוכבים אחרים דאגו להכול בשבילי, החזירו את הציוד שלי לגרמניה וליוו אותי כל הזמן. אני לא יכול להודות להם מספיק." אחרי תקופת החלמה ארוכה, הוא חזר לכושר ואין לו שום כוונה לוותר. עבור שמידל, הכול ממשיך מה־1 במאי 2016 עם אופנוע חדש וספונסרים חדשים במסגרת ה־IRRC. אנו מאחלים לו הצלחה רבה בתקופת ההכנה הנוכחית ונמשיך לעקוב אחרי ה־Tool Rebel שלנו גם בעתיד.

ניוזלטר Wera

הניוזלטר שלנו יבטיח שתמיד תהיה מעודכן.
הניוזלטר שלנו יעדכן אותך על חידושים במוצרים, מבצעים וכל מה שקשור למותג Wera ו-Tool Rebels.

אתה יכול לבטל את הסכמתך בכל עת כאן או בכל עלון מידע. את הצהרת הפרטיות שלנו תוכל למצוא כאן.

אפליקציית Wera

Wera Tools היא האפליקציה ללקוחות, עובדים, שותפים עסקיים ו-Tool Rebels. בנוסף למידע, חדשות ונושאים הקשורים לכלי העבודה של Wera, המשתמש ימצא עדכונים בבלוג שלנו. Wera – Be a Tool Rebel.