レース場は未来を駆け込む

Wera ツールスはあなたに大きな影響を与える革新をお届けします。

車台番号 0090003 クレマー兄弟 935 K3

エンジン: 930/80
ギアボックス:930/60  
馬力:760  
製造年:1979年  
色:白  
1. オーナー:ポルシェ・クレマー(ドイツ、1980年)  
2. オーナー:ヴェルナー・ヘルマン(ドイツ、1980年〜1982年)  
3. オーナー:ユルゲン・レッシッヒ(ドイツ、1982年〜1985年)  
4. オーナー:ヴィリー・ケーニッヒ(ドイツ、1986年〜1991年)  
5. オーナー:ジョン・グリースリー(イギリス、1992年〜1993年)  
6. 所有者:クラエス・ヴァールンド(スウェーデン、1994年〜2008年)  
7. オーナー:ナイジェル・ジェームズ(イギリス、2008年〜2009年)  
8. オーナー:クリス・グッドウィン(イギリス、2009年〜)

グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード2017が間もなく開催され、私たちにとっては6回目の参加となります。2年連続で、私たちは230平方メートルの印象的なブースでWeraブランドを一般に紹介します。モータースポーツファンや自動車愛好家、自動車メーカー、そして業界の主要な競合他社に向けてです。今後4日間で20万人以上の来場者が、グッドウッド・ハウスの前にあるユニークな丘で世界で最も有名な車やバイクを見るために訪れる予定です。
今年のフェスティバルのテーマは「パフォーマンスの頂点 – モータースポーツのゲームチェンジャー」です。これはWeraにとって完璧なモットーであり、私たちは展示ブースの中心としてモータースポーツの歴史の一部を確保することができました。
1980年から1982年にかけて、Weraはポルシェ・クレマー935 K3を所有しており、Wera Meißbergの旗の下でDRMシリーズ、世界スポーツカー選手権、ドライバーズ世界選手権、そしてル・マン24時間レースに出場しました。

モータースポーツファンの皆さんならご存じでしょう...
...クレマー兄弟のグループ5 935がいかに画期的だったかを。本物のゲームチェンジャーです。クレマー兄弟はグループ5の規則を非常に寛大に解釈し、その結果、当時としては、いや史上最も印象的なデザインの一つが生まれました。この驚異的な3.2リットルツインターボ車は、ヨーロッパのサーキットを駆け抜ける際にマフラーから炎を噴き出していました。しかし、やがてモータースポーツの世界から姿を消していきました。だからこそ、Weraの車がまだ存在していると知ったときは、非常に興奮しました。そして今日、35年の時を経て、Weraはこのかつての仲間を熱烈に迎え入れます。ル・マンのナンバー61を完全に再現した外観の下には、健全な760馬力が宿っています。ポルシェ・クレマー935 K3は今でも圧倒的な存在感を放ち、そのサウンドもまた圧巻です。
Porsche 935 K3 Turbo – 一時代を築いたこのアイコンの短い年代記;カーステン・クローメ著。時は1979年、クラウス・ルートヴィヒはモータースポーツのゲームチェンジャーとなる高性能レーシングカーのコックピットに座っている。そのレーシングカーは、ケルンの天才兄弟エルヴィンとマンフレート・クレマーの工房から生まれたもので、名前は…ポルシェ935 K3。ル・マンで特別車両として初登場した際、ポルシェ935 K3は大差で勝利を収めた。他の参加者たちは衝撃を受け、以後、基準は非常に高く設定された。

ポルシェ935 K3は1980年2月21日、Weraの共同経営者であるヘルマン・ヴェルナーに販売された。その後、このスポーツカーはWeraが開発したプラスチック素材「Weralit」の名のもとでレースに出場する。1980年、1981年、1982年のドイツ選手権に参戦し、主なドライバーはエドガー・デーレンで、ユルゲン・レッシヒが時折ステアリングを握った。Wera 935は1980年3月23日、ベルギーのゾルダーでWeraとして初めてレースに出場し、5位に入賞した。

世界選手権レース
初期の勝利は、最終的にイタリア・モンツァで開催された世界選手権のヨーロッパ初戦において最大の成功へとつながった。エドガー・デーレンとユルゲン・レッシヒは、雨に見舞われた劇的なレースで全てのライバルを打ち破った。この車は1986年にドイツの有名なチューナー、ヴィリー・ケーニッヒに売却された。1990年シーズンの終わりには、ヴィリー・ケーニッヒが「スペシャル・ツーリングカー・トロフィー」の優勝者となった。ケーニッヒはこの車を長年ニュルブルクリンクで走らせたが、自ら搭載した962エンジンで重大な事故を起こした。ジョン・グリースリーが損傷した車を購入し、右ハンドルに改造して1993年のイギリスGT選手権で優勝した。それ以前にグリースリーは元の935ツインターボ3.2リッターエンジンを再搭載していた。

2014年、この車がまだイギリスに存在していることが偶然判明した。綿密な調査の末、所有者が突き止められ、連絡が取られた。その日以来、私たちの間には信頼関係が築かれてきた。この関係のおかげで、完全にレストアされ、レースに出場可能なこのモータースポーツの伝説を、今年の「フェスティバル・オブ・スピード」で展示する契約を結ぶことができた。
現在、シャシー番号009 0003に関する映画が制作されており(この車が2年ぶりに一般公開された)、その映像には、近年の慎重かつ丁寧なアーカイブ作業によって保存されてきた歴史的な写真も含まれている。

修復されたヴェラ・ポルシェ

真のゲームチェンジャー

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